Mas BRT
INFRAESTRUCTURA. El Banco Nacional de Obras y Servicios (Banobras), que dirige Georgina Kessel y el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), a cargo de Federico Patiño, han gestionado más de 40 proyectos de transporte urbano bajo el modelo de Autobuses de Tránsito Rápido (BRT, por sus siglas en inglés).
Este modelo de transporte urbano presenta muchas ventajas para las ciudades, especialmente la económica. El financiamiento del BRT se realiza mediante una contribución del Fonadin a fondo perdido. Otra tercera parte es financiada por el gobierno estatal o municipal y la iniciativa privada coloca el resto.
En México, los proyectos destacados que ya operan son el Optibús de León, Guanajuato; el Macrobús de Guadalajara, Jalisco; el Metrobús de la ciudad de México; el Conejobús de Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, y el Mexibús del Estado de México.
Este modelo de transporte urbano presenta muchas ventajas para las ciudades, especialmente la económica. El financiamiento del BRT se realiza mediante una contribución del Fonadin a fondo perdido. Otra tercera parte es financiada por el gobierno estatal o municipal y la iniciativa privada coloca el resto.
En México, los proyectos destacados que ya operan son el Optibús de León, Guanajuato; el Macrobús de Guadalajara, Jalisco; el Metrobús de la ciudad de México; el Conejobús de Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, y el Mexibús del Estado de México.
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