Presentan nuevo sistema de transporte
El Gobierno presenta este día el Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, bautizado como SITRAMSS.
Se trata de una nueva alternativa del transporte público de pasajeros, que en primera instancia funcionará en un corredor que va desde el centro de San Salvador hacia Soyapango y viceversa.
Una fuente oficial informó que el SITRAMSS funcionará bajo el esquema BRT (Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés), en donde el proyecto implica la construcción de infraestructura exclusiva en un carril para que transiten en todo su recorrido. Para este tipo de transporte se utilizarán autobuses articulados, según se informó.
En la primera etapa, el recorrido se hará entre el centro de San Salvador y Soyapango, aunque hace unos meses se perfilaba en los planes del Viceministerio de Transporte que el trayecto iba a partir desde San Martín. El otro recorrido programado se ha proyectado entre la zona de la plaza Salvador del Mundo y el centro capitalino.
El objetivo es poder ordenar el transporte colectivo en el área metropolitana, donde se concentra gran cantidad de unidades.
La fuente confirmó que el SITRAMSS funcionará basado en un asocio público-privado, tal y como lo anunció el presidente de la República, Mauricio Funes, en noviembre pasado, en el discurso de inauguración de la 23.ª Feria Internacional de El Salvador.
Así, a los actuales empresarios que tienen unidades en los recorridos que tendrá el nuevo sistema de transporte se les ha ofrecido la opción de formar parte del asocio, por el derecho ganado tras años de prestar el servicio.
En mayo pasado, el VMT explicó que todas las rutas que circulan en el Gran San Salvador serían incluidas en el plan, pero cada una en el área que le corresponde, a modo de funcionar como alimentadoras del transporte que circule en los dos grandes ejes viales que se construirán.
El Viceministerio de Transporte inició los estudios de preinversión para el SITRAMSS en julio. Ahora, el estudio ha concluido y se ha pasado a la etapa de diseño de ingeniería de detalles, para definir las intervenciones que se necesitará realizar.
Un sistema de transporte como el planteado, con corredores exclusivos, implica una intervención física de las vías ya existentes, tal y como ha sucedido en países como Colombia, Chile o México.
Se informó que el período de diseño finalizaría en septiembre de 2011, para comenzar la etapa de construcción a finales de ese mismo año. La infraestructura incluiría las estaciones de transferencia de los pasajeros.
La inversión, en la primera etapa del SITRAMSS, ha sido estimada en $50 millones, y será una alternativa para ordenar el transporte público de pasajeros en el área urbana.
El proyecto también deberá enfrentar el ordenamiento de las vías del centro de San Salvador por donde deberá transitar. Con el sistema no se descarta la salida de unidades de transporte que ya circulan.
Según estudios que el mismo VMT presentó en 2009, aproximadamente 5,000 unidades de transporte, entre buses y microbuses, circulan en el área metropolitana.
Además, contabilizaron 25,000 viajes diarios y aproximadamente 1.8 millones de abordajes.
Se trata de una nueva alternativa del transporte público de pasajeros, que en primera instancia funcionará en un corredor que va desde el centro de San Salvador hacia Soyapango y viceversa.
Una fuente oficial informó que el SITRAMSS funcionará bajo el esquema BRT (Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés), en donde el proyecto implica la construcción de infraestructura exclusiva en un carril para que transiten en todo su recorrido. Para este tipo de transporte se utilizarán autobuses articulados, según se informó.
En la primera etapa, el recorrido se hará entre el centro de San Salvador y Soyapango, aunque hace unos meses se perfilaba en los planes del Viceministerio de Transporte que el trayecto iba a partir desde San Martín. El otro recorrido programado se ha proyectado entre la zona de la plaza Salvador del Mundo y el centro capitalino.
El objetivo es poder ordenar el transporte colectivo en el área metropolitana, donde se concentra gran cantidad de unidades.
La fuente confirmó que el SITRAMSS funcionará basado en un asocio público-privado, tal y como lo anunció el presidente de la República, Mauricio Funes, en noviembre pasado, en el discurso de inauguración de la 23.ª Feria Internacional de El Salvador.
Los privados
Los principales operadores de este sistema serían los actuales transportistas “preferentemente”, dijo la fuente.Así, a los actuales empresarios que tienen unidades en los recorridos que tendrá el nuevo sistema de transporte se les ha ofrecido la opción de formar parte del asocio, por el derecho ganado tras años de prestar el servicio.
En mayo pasado, el VMT explicó que todas las rutas que circulan en el Gran San Salvador serían incluidas en el plan, pero cada una en el área que le corresponde, a modo de funcionar como alimentadoras del transporte que circule en los dos grandes ejes viales que se construirán.
El Viceministerio de Transporte inició los estudios de preinversión para el SITRAMSS en julio. Ahora, el estudio ha concluido y se ha pasado a la etapa de diseño de ingeniería de detalles, para definir las intervenciones que se necesitará realizar.
Un sistema de transporte como el planteado, con corredores exclusivos, implica una intervención física de las vías ya existentes, tal y como ha sucedido en países como Colombia, Chile o México.
Se informó que el período de diseño finalizaría en septiembre de 2011, para comenzar la etapa de construcción a finales de ese mismo año. La infraestructura incluiría las estaciones de transferencia de los pasajeros.
La inversión, en la primera etapa del SITRAMSS, ha sido estimada en $50 millones, y será una alternativa para ordenar el transporte público de pasajeros en el área urbana.
El proyecto también deberá enfrentar el ordenamiento de las vías del centro de San Salvador por donde deberá transitar. Con el sistema no se descarta la salida de unidades de transporte que ya circulan.
Según estudios que el mismo VMT presentó en 2009, aproximadamente 5,000 unidades de transporte, entre buses y microbuses, circulan en el área metropolitana.
Además, contabilizaron 25,000 viajes diarios y aproximadamente 1.8 millones de abordajes.
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